大量商用配送機器人仍處起步階段
　　智能配送機器人的出現(xiàn)在吸引眼球的同時，也引發(fā)了外界對其運營模式的追問。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一新鮮事物仍處于起步階段，離大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有不小距離，在推廣使用過程中也面臨諸多障礙，需要加強政策、資金等系列扶持。
　　首先，機器人路權(quán)分配考驗城市管理。據(jù)了解，目前智能配送機器人需要人工提前輸入地圖，設(shè)定好線路，實際上路后一般都是走非機動車道，如果沒有非機動車道，就靠最右側(cè)的非機混行。
　　其次，技術(shù)成熟度有待進一步提升。技術(shù)人員告訴記者，智能配送機器人經(jīng)過迭代更新，適應(yīng)配送環(huán)境的能力正在不斷提高，但目前運行中還有許多障礙要繼續(xù)攻克。比如，在暴雨、暴雪等惡劣天氣下的服務(wù)；在不同坡度、不同等級道路上的行駛；在大型居民社區(qū)、信號薄弱地區(qū)的正常工作；除了中小件，對大型貨物的運輸配送等。
　　另外，相關(guān)法律問題也需要盡早規(guī)范。據(jù)了解，智能配送機器人一般都買了保險，一旦在路上發(fā)生刮擦等事故，都可以處理。業(yè)內(nèi)人士建議，政府在提供政策支持、產(chǎn)業(yè)扶持、人才引進等系列優(yōu)惠的同時，也應(yīng)在法律法規(guī)上加以界定，以更好地保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。